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只有秦西航空制造集团能够正常的运转起来，体现出了其对经济的拉动作用，方明远才能够向政府要求更多的产业政策，要求政府给予更多的支持。

方家主导重启md90项目，可以说并没有得到来自官方的什么强力政策支持，除了允许方家进入机场运营和航空运输之外。该交的税要交，没有什么大的减免，该交得费同样要交，倒是秦西省政府，在一些税费上给予了秦西航空制造集团和秦西机场集团公司、秦西航空公司减免。

除了这些之外，在财务上，可以说没有什么实质性大手笔的支持。

而反观波音公司和空中客车公司，则都从政府方面得到了强力的财务支持，包括巨额贷款、各种各样名目的补贴和减免税费，其金额之大，足以令人瞠目结舌。

早在一九九二年的时候，美国与欧洲经多次谈判达成了大型民用航空器补贴协议，把对波音公司和空中客车公司的补贴限制在其新机型生产成本的百分之三十三！

虽然说，双方签订了正式的协议，但是对于这一协议的执行，却并没有像双方签署时想得那样完美。

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