1月中旬，铁道部与双林省政府在延春举行了加快推进双林省铁路建设的会议纪要签字仪式。双林省委书记张鹏飞、省长胡常峰、常委副省长李正明，铁道部部长严长宽、副部长路久远参加了签字仪式。辽东省省长朱权、北江省省长何泽华受邀请参加了会议。

双林省与铁道部签订了《关于加快推进双林铁路建设有关问题的会议纪要》，此举对完善双林省铁路的网络化布局具有重要意义。同时，双林省、辽东省、北江省与铁道部共同签约了《铁路建设合作规划备忘录》，同时还签属了多条铁路建设的协议。

在双林省的推动、铁道部的支持下，双林省不但完成了本省与京城铁路网的连接，更使东北各省的铁路网加深了联系。其中京江高铁（京城至江平）、江延高铁（江平至延春），以及奉北高铁（奉天至北河）将在未来三到五年内完成投资建设，总投资超两千亿元，其合作部分由四方共同出资完成。

此次东北高铁建设的签约在双林省的主张下，东北几省与京城及南方延海城市的联系更加紧密，这几条高铁线路不但连接了东北各地，建成了一张纵横相交的高速铁路网络。更为主要的是东北几省的合作使得各方取长补短，令东北经济力量形成了一双铁拳，大大加重了东北在华夏政治、经济当中的话语权。

年初的时候，乔炎彬曾经在全国人大会议上提出过西南几省合作，建立大西南的发展战略，直到现在也没什么进展，雷声大雨点小。而在东北，张鹏飞不声不响地完成了他的大计划，并且取得了中央的支持。这与他前段时间的雷电计划与自我削权有关，否则仍然会让中央担忧。

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