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对于海军部的效率约亨有些惊讶，这回国才没几天，皇家游艇的设计就完成了？什么时候德国海军的设计师这么有效率了？翻开送上来的文jiàn，约亨就囧了，你确定这是一艘皇家游艇？约亨怎么看都是去年在蒙茨的办公室里看到的5300吨的艾琳级重型巡洋舰放大版的设计图。难怪速度这么快呢，感情就是拆掉了主炮，重新设计了一下上层建筑啊。

在英国时腓特烈三世提出要造3000吨级皇家游艇是因为此时英国最大的皇室游艇维多利亚与阿尔伯特号（二代）是一艘2470吨的明轮，好吧，大家都是明轮，不过霍亨佐伦号比人家小了整整一圈。所以本着量入为出的想法，腓特烈三世认为新游艇没必要造太大，造一艘在吨位上能体现出德国皇室的身份的皇家游艇就行了。不过约亨对自己的父亲说，皇家游艇这种东西也不可能和军舰更新换代一样那么快，3000吨的小船过了20年又该淘汰了，到时候换还是不换？所以还不如稍微多花点钱，造的好一些，时间用长一些。

这话约亨也是有依据的，1899年英国人开工了他们的4700吨的新游艇维多利亚与阿尔伯特号（三代）。而更为奢侈的德皇威廉二世在1891年开工建造的4200吨的霍亨佐伦号（二代）到了1914年就开工建造三代了，当然因为战争，三代的建造终止了。因此德国如果造了3000吨的船，到了1910年左右就差不多该换了，这个时候忙于和英国人玩造舰竞赛的德国人哪有时间去造什么游艇啊。所以还不如将新游艇建造的大一些，快一些，用上40－50年不用换。要知道英国人的维多利亚与阿尔伯特号（三代）一直用到了1954年才被更大的不列颠尼亚号所取代。当然这绝对不是因为英国人节俭，他们在1907年建造的用来代替另一艘1800吨明轮游艇奥斯本号的亚历山德拉号可是在1922年就早早退役了。这绝对是因为打完一战国家伤筋动骨没钱了的表xiàn，约亨不无恶意的揣测到。

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