<!--go-->

本来秩序井然的列车，就这么因为一个急刹车而混乱了起来。

如果是交通部在西伯利亚运行的火车，肯定会对这里的气候有着一定的准备。这就像二战时期的航空母舰一样，英国的航母因为经常要在环境较为恶劣的大西洋航行，所以通常采用的是全封闭式的设计，而那些在太平洋上的呢，则相对就没那么封闭了――――――当然，这里指的是那些在太平洋作战国家的航母…

到不能说究竟哪种设计要更好一些，只能说是对环境的适当调整而已。毕竟在太平洋作战的话，根本就没必要进行全封闭式的设计。

反正那个时代的飞机也没那么娇贵，即便海上的环境较为潮湿，也不像后世的飞机影响那么大。

交通部在西伯利亚运行的火车，就是在针对北方寒冷环境进行了一些调查准备之后所设计的。不敢说和后世的空调车相比，但至少还是相对要缓和一些的。

在西伯利亚地区，甚至还有专门设计的一种列车，每节列车都有一个燃煤锅炉，专门有列车员来烧，确保每个车厢都能比较暖和。自然，这么做的消耗肯定是很大的，所以票价也要高出许多来，因此寻常人不会选择这种火车，至少寻常的百姓是绝对不会选择这种列车的。

高尔察克他们所乘坐的列车，虽然过去基本上没有来过西伯利亚，但实际上俄国的北部也一样是非常的寒冷。所以对西伯利亚的气候条件到也很适应，因此即便是直接在西伯利亚行驶也绝对不会有什么问题，前段时间在西伯利亚内行驶了这么久。不敢说是畅通无阻，可也没有遇到过什么麻烦。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【退出阅读模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.sadfunsad.com

(＞人＜；)